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Chalecos

En gustos se rompen géneros, eliges el que mas te guste, vaya con tu estilo y te haga sentir comodo al andar en moto.

Los estilos de chalecos de piel se clasifican principalmente por su corte, tipo de cuello y estética distintiva.

Estilos Clásicos y Populares

Corte Club (SOA / Vest style)

Inspirado en los clubes de motociclistas modernos. Tiene un corte recto, cuello tipo camisero o Mao, cierre frontal con cremallera oculta y solapa con botones de presión. Es el más utilizado para colocar parches en la espalda por su superficie lisa y amplia.

Corte Clásico / Biker V-Neck

Presenta un cuello en «V» pronunciado y se ajusta con botones de presión expuestos (snaps). Es ligero, tradicional y suele incluir cordones laterales ajustables para usarse sobre chamarras gruesas.

Estilo Brando / Asimétrico

Basado en la clásica chamarra de cuero cruzada (estilo perfecto), pero sin mangas. Incluye solapas anchas con broches, cremallera diagonal y, en algunos diseños, un cinturón inferior integrando un look más rocker.

Estilos Funcionales y Especializados

Táctico / Armadura

Diseñado con un enfoque moderno y agresivo. Cuenta con múltiples bolsas frontales cargo, paneles de ajuste con velcro o hebillas gruesas y áreas reforzadas en hombros o pecho.

Western / Vaquero

Incorpora detalles en costuras visibles, canesú en forma de pico en la espalda/pecho y, en ocasiones, flecos o acentos en cuero trenzado

Ajuste con Cordones (Laced Sides)

Más que un estilo único, es una variante muy común en chalecos de cuello en V o club que integra tiras de piel en los costados para regular el ancho según el volumen de la ropa que lleves debajo.

Como deciamos, en gustos se rompen generos, Cual es tu favorito? y con cual te sientes mejor? te leemos en los comentarios.

Customizacion

La customización (o personalización) de motocicletas es el arte y proceso técnico de modificar un vehículo de dos ruedas respecto a su estado original de fábrica para adaptar su estética, ergonomía o rendimiento a las preferencias únicas de su dueño.

Pudiendo ser desde lo mas sencillo hasta lo mas complicado.

Áreas clave de modificación

  • Estética y pintura: Trabajo de pintura personalizado (aerografía, acabados mate, diseños retro o metálicos), cambio de emblemas, gráficos y revestimientos de cromo o pintura en polvo (powder coat).
  • Carrocería y chasis: Modificación o fabricación a medida de tanques de gasolina, guardabarros, salpicaderas y marcos, así como recortes de chasis para estilos específicos.
  • Mecánica y rendimiento: Modificaciones en el sistema de escape, filtros de alto flujo, reprogramación de centralitas (ECU) o sustitución de carburadores para mejorar el sonido y la respuesta del motor.
  • Componentes y accesorio: Cambio de manillares (Ape Hangers, Drag bars, Clip-ons), asientos tapizados a mano, faros, espejos, posapiés y sistemas de iluminación LED.
  • Ciclística: Ajustes o cambios en la suspensión (como recortar o bajar la altura) y modificación de rines (de gajos, aleación o radios personalizados) y llantas.

Estilos populares de customización

  • Chopper: Horquillas extremadamente largas, chasis rígidos o modificados, manillares altos y tanques reducidos.
  • Bobber: Estilo minimalista donde se elimina o recorta todo el peso innecesario (como guardabarros traseros), conservando un chasis original más compacto.
  • Café Racer: Inspirado en las carreras europeas de los años 60, con postura deportiva, manillares bajos, asiento monoplaza con colín y tanque alargado.
  • Bagger: Pensado para viaje, caracterizado por maletas laterales grandes, carenados integrales, ruedas delanteras de gran tamaño y sistemas de audio de alta potencia.
  • Scrambler / Tracker: Adaptaciones con llantas de gajos, escapes elevados y suspensiones más altas para terrenos mixtos o todoterreno.