1. La Dinastia completa de V-Star (XVS)
Es la evolución moderna de las cruiser de Yamaha, enfocadas en la comodidad, el cromo y el estilo clásico americano.
- V-Star 250: Motor V-Twin de 249 cc. Ligera y de baja altura. Ideal para iniciarse.
- V-Star 650: Motor V-Twin de 649 cc. Estilo robusto con transmisión por cardán. Muy popular para personalizar.
- V-Star 950: Motor V-Twin de 942 cc. Diseño moderno tipo «low and long» con inyección electrónica.
- V-Star 1100: Motor V-Twin de 1,063 cc. Mayor potencia para carretera y gran torque.
- V-Star 1300: Motor V-Twin de 1,304 cc. Cuenta con refrigeración líquida. Excelente para viajes largos.
2. La Legión de Virago (XV)
La línea pionera que definió el estilo custom de Yamaha desde los años 80 hasta principios de los 2000.
- Virago 250 / 535: Los modelos más vendidos. Destacan por su agilidad en ciudad y su característico escape doble lateral.
- Virago 750 / 1100: Modelos más pesados. Utilizan transmisión por cardán y un chasis monocasco de acero.
3. La Saga Muscle y Turismo.
Modelos con un enfoque más agresivo, minimalista y de gran cilindrada.
- Bolt (XVS 950 R-Spec): Motor V-Twin de 942 cc. Estilo bobber moderno. Rival directa de la Harley-Davidson Sportster.
- Venture: diseño robusto, estilo retro y nostálgico de 1,294cc. representa la máxima evolución de las motocicletas de turismo masivo (Full Touring) de la marca.
- Stryker 1300: Motor V-Twin de 1,304 cc. Hermana menor de Raider, con un aspecto agresivo y refrigeración líquida.
- Road Star 1600 / 1700: Motores de 1,602 cc y 1,670 cc. Enfoque totalmente turístico y masivo. Sistema carburado y sonido similar al de una Harley.
- Roadliner y Stratoliner 1900: la hermana mayor de Raider y Stryker, motor V-Twin de 1,854 cc. Estilo artistico de los años 30´s, un faro único entre las Yamahas, enfriada por Aire y un monstruo de gran torque para la carretera.
- Raider 1900: Motor V-Twin de 1,854 cc. Estilo chopper radical de fábrica, con una llanta trasera ancha y una llanta delantera alta. Ligera y potente. Muy potente!
- VMAX: 1,200cc 1ra. generación 1985 a 2007 y 1,700cc 2da. generación 2009 a 2020, motor V4 en bloque, 145 y 200 Caballos de poder respectivamente, la legendaria creadora del segmento «Muscle Bike» Su enfoque principal jamás fue el paseo cómodo, sino la aceleración brutal en línea recta para competir en arrancones (drag racing). Su potencia era tal para ese entonces que el sistema de frenado quedaba a deber, se gano el sobre nombre de “The Widow Maker” (la maquina de hacer viudas)
Te invitamos a leer a fondo las caracteristicas de cada una de ellas en nuestro blog, las encontraras dando click en la etiqueta "motos" posiblemente te enamoraras aun mas de tu moto. Saludos
